1.凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员。

2.施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。

3.在切轨过程中，切轨正前方和正后方严禁站人，以免砂轮片破碎伤人。

4.道口栏杆以对道路开放为（）。

5.隔离开关是用来开断或切换电路的，由于断开电路时不产生电弧，故没有专门的灭弧装置。（）

6.作业人员可以在不侵入限界的道床边坡上坐卧休息。

7.无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。

8.自动闭塞信号线在非居民区，导线对地最小距离为 3.0m。（）

9.在营业线施工作业，严禁在防护范围以外作业，作业人员距工地防护的最远距离不得超过（）m。

10.路基基床翻浆冒泥整治不属于线路中修的主要内容。（）

11.高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通时，应及时更换。

12.指派的防护员，必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

13.截平面与圆柱的轴线平行时截交线为（）。

14.年通过总重密度为50Mt·km/km,行车速度为120km/h,电气化铁路,曲线半径为700m曲线地段,铺设木枕标准为1840根/km。（）

15.尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）m。

16.辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。

17.遇到曲线等瞭望距离不足（）的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。

18.水平敷设电缆时，电力电缆支架间最小距离不应小于600～1000mm。（）

19.车站按其技术作业的不同分为区段站和编组站。

20.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。