1.在三相对称电路中，某一瞬时其相差不为120°的是（）。

2.步行上下班时，区间应在（）或路旁走行。

3.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm

4.机械铺轨龙门架的作业位置应选择线路坡度（）的地段，否则要将底部垫平。

5.线路起道作业时确认标准股，直线地段单线以（）方向左股，复线直线地段以（）方向左股或方向号的一股为标准股，曲线以（）为标准股。

6.工务任何施工、维修作业和检查，都必须派设专职驻站联络员和现场防护员。防护联系中断时必须立即停止作业，作业负责人组织人员到安全地点避车。

7.两相邻坡段连接时，应设置竖曲线。

8.曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。

9.使用万用表测量电流时，必须（）到被测电路中

10.使用扣板式扣件时，站线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

11.录制班前点名视频，手机上交完毕后应直接进入防护备品清理环节(不准暂停、关闭作业记录仪，班前点名、上交手机、检查精神状况、清点防护备品应是一个连贯流畅的过程)。

12.曲线拨道量大时，应分次拨道，先粗拨，后细拨，并根据经验预留回弹量(不得超过（）)，同时当一次性拨道量超过（）mm时，要通知接触网配合，同时一年的累计拨道量不得超过（）mm。

13.所有列车均停车的车站,其曲线半径不得小于（）。

14.提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。

15.按目前桥梁设计规范，允许车辆每延m轨道载重可取到（）。

16.普通道岔,尖轨及其前后各（）范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。

17.速度为100～200km/h正线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为（）mm。

18.用于侧向通过列车,速度大于45km/h的单开道岔,不得小于12号。（）

19.60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

20.桥梁标一般设于桥头，标明桥梁编号和桥梁中心里程。