1.普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。

2.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。

3.时，应对轨缝进行调整。

4.消防工作的三会”是（）。

5.自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。

6.对称三相电路中，线电压为U，线电流为I，负载阻抗角为？，则负载消耗总功率为P＝__________。

7.属于列车受到的附加阻力是（）。

8.采用抛物线形竖曲线时,凡相邻坡段的坡度代数差大于（）时须设计竖曲线。

9.混凝土宽枕铺设数量为（）根/km。

10.（）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。

11.预计未来12小时铁路干线内将有暴风、暴雨发生，可能引发铁路干线沿线边坡溜坍、水冲道床、崩坍落石、滑坡、泥石流等水害，对铁路行车及铁路设备有较大影响，可发布（）。

12.辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)60kg/m在正线上超过6mm时,属于重伤标准。（）

13.一重10kg的物体放在静摩擦系数为 0.3的水平面上，当对它施以20N的水平力时，其所受静摩擦力为__________N。

14.（）曲线拨道时要适当预留回弹量，下压时少留，上挑时多留，拨量大的多留，拨量小的少留。

15.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（）。

16.单线工区应配（）作业标

17.平面任意力系可简化为一个平面汇交力系和一个平面附加__________。

18.两曲线间夹直线,Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。

19.在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)（）的路肩上设置作业标。

20.铁路运输管理信息系统简称（），它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。