1.区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

2.遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

3.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。

4.司机鸣笛标应设在距离道口、曲线500处的线路左侧。

5.竖曲线不应与曲线重叠。（）

6.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过 5mm 的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

7.（）职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。

8.一般大号道岔用直线型尖轨。

9.指派的防护员，必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

10.接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。

11.使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

12.线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置，两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡，平线表示平坡。

13.接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

14.在尽头线施工，在与车站值班员确认尽头线无列车、轨道车时，尽头线一端也须设置防护

15.回流线与钢轨的连接点上，没有可能出现高电压，平时可以随便与之接触

16.安全信息分为：安全事故信息、设备故障信息、安全检查信息、安全动态信息、安全管理信息、各种检测(监控、记录)信息、危及行车安全信息和其他安全信息。

17.长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为（）。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

18.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。

19.（）施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

20.Ⅰ、Ⅱ级铁路，最大限制坡度，其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。