1.可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为（）mm。

2.在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心外侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

3.导线出现松股，直径超过 1.5倍导线直径无法修复，必须将导线锯断重接。（）

4.曲线半径为650m的正线曲线,圆曲线容许正矢连续差不得超过（）。

5.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。

6.在制图中，锥度的标注用符号“〈”表示。（）

7.允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于（）(不含规定的递减率)。

8.道岔辙叉的后端称为趾端。

9.（）不属于电路三种状态。

10.（）设备必须保证在一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。

11.营业线施工负责人、防护员、联络员、安全员、带班人员和工班长应按照铁路总公司、路局有关规定参加岗位安全培训并定期复审，经考试合格后持证上岗。

12.当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

13.防护的有效防护区域为以工地防护员为中心的（）半径范围。

14.养路机械液压传动是由机械能转换为液压能再转换为机械能的能量转换过程。

15.线路爬行量超过（）时，应对轨缝进行调整。

16.严禁酒后上班或班中饮酒。

17.50kg/m及以下钢轨，道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）时应及时更换。

18.未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。

19.不破底清挖道床清挖深度：单线线路中心一般挖至轨枕底下50～100mm，轨枕头挖至轨枕底下150～200mm，轨枕头外侧挖至路基面;双线线路内侧挖至轨枕下50mm，线路中心挖至枕下100mm，外侧轨枕头挖至轨枕下150～200mm，轨枕头外顺坡挖至路基面。

20.变压器并联运行时__________小于10%可以并联运行。