1.辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。

2.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）时应注意检查观测。

3.（）等在电气化区段金属结构部分应可靠接地

4.进行线路大修时，曲线半径（）时，曲线不进行轨距加宽。

5.线路速度120km/h＜VMAX≤160KM/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）

6.维修作业单根抽换轨枕来车时，允许每隔4根有1根不穿入。

7.曲线超高顺坡坡度，最大不得大于3‰。

8.曲线半径为700m的到发线曲线,缓和曲线的正矢与计算正矢差不得超过（）。

9.作业人员在铁路建筑限界范围内可以使用手机。

10.事故等级分为特别重大事故、重大事故、险性事故和一般事故四个等级。

11.曲线某点的拨量为6mm，其前后两点正矢的影响量为（）。

12.在现场记录仪视频上传程序中，如果服务器出现问题，需要联系科研所处理。在进度栏中返回的错误代码是（）。

13.使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过（）。

14.按国标规定电动机绕组的首端用U1、V1、W1表示，末端用U2、V2、W2表示。（）

15.轨道各部分应具有足够的硬度和强度，以保证列车安全、平稳地运行。

16.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。

17.800m≤R＜2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），拨道量不超过20mm。

18.在无避车台、避人洞的桥、隧地段作业，来车时必须到桥、隧外避车。

19.提速道岔上长度(不含钉帽的全长)为147mm的销钉（）。

20.新职、改职实作考核由培训实施单位采用现场考核方式进行，考试科目应严格按培训规范要求的项目组织，不得缺项，考试过程应全过程录像。