1.关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中之一。看法正确的是（）。

2.汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。

3.汽车满载时的总质量称为（）。

4.汽车涉水后，先用低速档行驶并踏下制动，待制动效能恢复原状，方可继续行驶。（）

5.（）大修送修标志是以发动机为主，结合车架或其它两个总成符合大修条件。

6.汽车修理按作业范围分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理4类。

7.连杆轴承异响发出尖脆的嗒嗒声。

8.拆下减振器,双手紧握减振器的两端,缓缓拉伸和压缩,感觉阻力的大小。甲说：如果快速拉伸和压缩,阻力明显减小,说明减振器的减振性能良好。乙说：如果快速拉伸和压缩,阻力依然如故,说明减振器的减振性能已损坏。你认为二者中正确的是（）。

9.发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

10.在电路中，任意两点间（）称为这两点间的电压。

11.气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。

12.在普通道路驾车遇暴雨，刮水器无法改善驾驶人视线，此时要采取的措施是什么？（）

13.制动跑偏的主要原因是（）。

14.制动液中水分过多，易造成制动液变质，形成胶质和油泥沉淀物，腐蚀制动系统橡胶件。

15.乘坐9人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为（）。

16.以下属于油耗过高的原因的是（）。

17.国家标准规定：运用发动机分析仪进行点火提前角测试时，示值误差不大于（）。

18.前轮前束的作用是使转向轻便并提高前轮工作的安全性。

19.驱动力大于附着力时，驱动车轮将会打滑。

20.汽车行驶中通常会遇到的阻力有（）、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。