1.造成技术性能下降和故障的主要因素，有：(1)负荷.(2)振动.(3)磨损.(4)另件寿命

2.设计有脆断倾向的焊接结构时应注意（）。

3.节温器安装在（）出水管或水泵进水管内。

4.按照维修管理和工作程序分类可分为：进厂检验;零件分类检验;过程检验;竣工检验和出厂检验。

5.汽车大修竣工后，由汽车维修检验技术人员对车辆的技术状况进行鉴定的记录。

6.装有催化转化器的汽车在HC与CO方面不能通过排气测试。没有性能主诉。在维修部测试汽车时，当发动机以2000r/min的转速运转且发动机温度为正常时，可得到的排气含量和扫描检测仪数据如下：HC为0.024%，CO为2.8%，CO2为13.5%，O2为0.4%，ECT传感器为0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为2000r/min，H02S为0.6V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.0V，TPS传感器为1.5V，MAP传感器为1.8V，IAC计数为50，TCC断开，EGR断开，EVAP断开。技师甲说喷油器可能有滴漏;技师乙说AIR不能向催化转化器内泵入空气，谁正确？

7.当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。

8.以检查、调整为主要作业内容的维护是二级维护

9.点焊的缺点有（）

10.当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（），而CH化合物的排放量将（）。

11.如何用真空表测进气管负压？

12.汽车行车制动器又称手制动器。

13.当零件外形有平面和曲面时应选用曲面作装配基准。

14.汽车维修质量检验是汽车维修质量管理的（），是整个汽车维修质量管理体系中的（），是汽车维修质量管理的（）。

15.从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽，以此来__混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。

16.二氧化碳气体保护焊时使用的焊丝直径在1mm以上的半自动焊枪是用推丝式焊枪。

17.焊接三块2mm厚的焊件其分流程度要比焊接两块2mm厚的焊件大。

18.焊接接头的两个基本属性是（）和组织性能不均匀。

19.发动机汽缸维修加工精度，应在（）。

20.点焊时，电极压力的大小是根据（）决定。