1.烧穿产生的原因：焊接电流过大;焊件对接间隙太大;焊接速度过慢;电弧在焊缝处停留时间太长。

2.下列哪些项目是由驾驶员向安全例检人员报告的车辆技术状况。（）

3.下列参数中不属于汽车维修质量评定参数的是（）。

4.按照维修管理和工作程序分类可分为：进厂检验;零件分类检验;过程检验;竣工检验和出厂检验。

5.在惯性式底盘测功试验台上，当测得底盘输出功率后，立即踩下离合器踏板，利用试验台对汽车的反拖，可测得传动系消耗功率。

6.螺纹一般不按真实投影作图，而按国家标准《机械制图》中的规定的螺纹画法绘制。

7.焊工用护目玻璃的号数越大，则色泽越深。

8.应力集中系数小的焊接接头为（）。

9.点焊的基本条件是必须具有焊接电流和（）。

10.焊机螺丝完好紧固，外壳必须良好接地。

11.汽缸的圆度误差为汽缸同一截面、不同方向上最大直径与最小直径之差值。

12.设计有脆断倾向的焊接结构时应注意（）。

13.频率为（）的交流电对人体的伤害最大，是最危险的频率。

14.焊接接头热影响区最高硬度法是焊接冷裂纹的（）方法。

15.从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽，以此来__混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。

16.检查全车电气线路连接情况以及检查、调整点火正时都是一级维护的主要内容。

17.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。

18.如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车（）。

19.营运客车的一级维护有下列哪种人员具体实施。（）

20.公司质量宗旨是：不接收缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷和（）