1.所有焊接电源的输入电压均为220V或380V，都是50HZ的工频交流电，因此触电的危险是比较大的。

2.焊点强度的检查方法为：试片撬检、（）、设备检查等。

3.在指针式万用表电阻挡短接万用表两测试杆，若调节电位器不能使指针指示到0Ω，则说明（）。

4.发电机激磁电路受点火开关控制。

5.对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。

6.点焊的基本条件是必须具有焊接电流和（）。

7.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？

8.如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车（）。

9.若用数字式万用表测量电压时其显示屏只显示最高位“1”，说明（）。

10.轮胎上标为175/70HR13的含义是：轮胎的断面宽度为175毫米，扁平率为70%，车轮的速度等级为H级，R表示子午线轮胎，轮辋直径为13英寸。

11.故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，试分析这种故障原因。

12.对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为（）到（）之间，最高电压应大约为（）。

13.汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r/min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障;技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？

14.气压制动储气筒气压不足，会使制动不灵。

15.在讨论一个曲轴和凸轮轴传感器被测试为正常而火花塞却不能点火的电子点火系统的诊断故障时，技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。谁正确？

16.点焊通常采用（）和折边接头接头可以由两个或两个以上等厚度或不等厚度的工件组成

17.焊接车间所用的胶有（）

18.汽车修理竣工检验中，对于发动机尾气排放要进行检测，超标时必须维修。

19.柴油车排出的烟色，主要分为黑烟和白烟两种。

20.柴油机喷油器试验器用油应为沉淀后的“0”号轻柴油