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汽车质量检验582道题

1.CO2保护焊的常见缺陷为:焊瘤、未焊透、咬边、飞溅、气孔和()

单选题

A. 弧坑~||~毛刺~||~扭曲

2.力学性能试验用在对焊接接头的检验,一般是指对焊接试板进行拉伸、()、冲击、硬度和疲劳等试验。

单选题

A. 扭曲~||~弯曲~||~伸长

3.轮胎胎冠位置有不超过10mm的微小破裂,应判断为轮胎外观检测项目不合格。

判断题

4.在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?

单选题

A. 甲正确~||~乙正确~||~两人均正确~||~两人均不正确

5.发动机汽缸盖燃烧室与压缩比有关,其容积维修加工不能超过原容积的()以上。

单选题

A. 10%~||~5%~||~20%~||~30%

6.汽车客运站采用的计算机管理系统应该具有下列哪些功能?()

多选题

A. 车辆信息录入~||~检查数据存储~||~检查信息查询~||~检查报告生成

7.按照维修管理和工作程序分类可分为:进厂检验;零件分类检验;过程检验;竣工检验和出厂检验。

判断题

8.车架纵梁上平面及侧面的纵向直线度公差在全长上为其长度的千分之一。

判断题

9.编制焊接工艺卡的主要依据是()。

单选题

A. 焊接标准~||~产品验收质量标准~||~产品图纸~||~现有生产条件

10.汽车上的用电设备都是和发电机、蓄电池并联连接的。

判断题

11.一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的:MAP传感器为2.1V,TPS传感器为0.6V,ECT传感器为0.55V,IAT传感器为2.5V,HO2S为0.3-0.8V,VSS传感器为0mile/h,爆震传感器频率为0,发动机转速为650-950r/min,蓄电池电压为14.4V,EVAP螺线管断开,TCC为关闭,EGR EVP传感器为2.4V,闭环,MIL打开,DTCS为159,337。技师甲说MAF传感器有故障;技师乙说EGR阀可能卡在打开位置。谁正确?

单选题

A. 只有甲正确。~||~只有乙正确。~||~两人均正确。~||~两人均不正确。

12.用发动机综合分析仪测量喷油电压脉冲信号时应采用()。

单选题

A. 直接接触式信号提取装置~||~传感器~||~非接触式信号提取装置

13.在产品质量形成的全过程中所产生的各种对接受者有用的情报和资料均称为质量信息。

判断题

14.学习并贯彻好《质量法》对提高汽车(1)维修质量、增强(2)质量意识,具有十分重要意义。

判断题

15.质量检验员具有初中文化水平、中级工技术证书、三年工龄再持有汽车驾驶证,精培训合格就可以参与检验工作了。

判断题

16.简述汽车维修质量检验的工作步骤。

填空题

17.CO2焊时,焊接速度对()影响最大。

单选题

A. 是否产生夹渣~||~焊缝区的力学性能~||~是否产生咬边~||~焊道形状

18.六个基本视图中,最常应用的是主、俯、()三个视图。

单选题

A. 右~||~仰视~||~左~||~侧

19.当零件外形有平面和曲面时应选用曲面作装配基准。

判断题

20.我国维修制度中规定在用车辆实行“()”

单选题

A. 定期检测强制维护视情修理~||~定期检测视情维护强制修理~||~视情检测强制维护定期修理

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