1.对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。

2.下列哪一个汽车维护作业由驾驶人员实行（）

3.点焊焊接接头形成过程分为预压、加热熔化、（）三个阶段。

4.门电路有（）个输入端。

5.汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车（）等故障。

6.检查轮胎气压时，每个轮胎都要用气压表测量轮胎气压。

7.次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（）等等。

8.焊工用护目玻璃的号数越大，则色泽越深。

9.所有焊接电源的输入电压均为220V或380V，都是50HZ的工频交流电，因此触电的危险是比较大的。

10.汽车发动机配气机构中的凸轮轴的凸轮，可以不做检测。

11.起动机控制装置中的电磁线圈由（）线圈和保持线圈组成。

12.在目前的汽车维修检验过程中，可以用不解体检验的方式。

13.在讨论发动机冷却液温度传感器故障诊断时，技师甲说有故障的发动机冷却液温度传感器可能会使发动机低温启动困难;技师乙说有故障的发动机冷却液温度传感器会造成尾气排放超标。谁正确？

14.在生产任务十分繁忙的时候，对本工位的点焊可不进行抽检。

15.柴油车排出的烟色，主要分为黑烟和白烟两种。

16.必须随时检查CO2保护焊的焊缝状况，要求焊缝平整、规范、无夹渣、无裂纹、无焊瘤等。

17.汽车修理的一般方法：就车修理法、总成互换修理法

18.频率为25-300HZ的交流电对人体的伤害最大，现在使用的工频交流电是最危险的。

19.电极材料主要要求其具有良好（）

20.测量汽车排气污染物排放值时，将取样探头插入排气管中，深度不小于（）mm，并固定在排气管上。