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1.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是（）
单选题A. 供油系统出现故障~||~由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离~||~飞行中过载
2.旋翼飞行器可以在距离障碍物10米以外,1～10米的高度上飞移_____
单选题A. 10公里/小时~||~15公里/小时~||~20公里/小时
3.和地面建筑物有关的湍流强度依赖与障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域时这种情况甚至更加明显，风越过山脊时（）
单选题A. 风沿着迎风侧平稳定地向上流动~||~风沿着迎风侧湍流逐渐增加~||~风沿着背风侧平稳地向下流动
4.大多数多轴飞行器利用实现速度感知（）
单选题A. 空速管~||~测速仪~||~惯导
5.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是
单选题A. 不断检查空速高度和航向指示~||~定高平飞结束前可以休息~||~偶尔关注一下空速高度和航向指示
6.无人机配平的主要考虑是__________沿纵轴的前后位置
单选题A. 气动焦点~||~发动机~||~重心
7.飞机在着陆是突然遇到逆风切变，会出现下速何种现象（）
单选题A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下划线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
8.当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是
单选题A. 加大油门~||~一键返航~||~云台复位通过图像确定机头方向
9.______是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务、返场回收等整个飞行过程的核心系统，对无人机实现全权控制与管理，因此该子系统之于无人机相当于驾驶员之于有人机，是无人机执行任务的关键。
单选题A. 飞控计算机~||~飞控子系统~||~导航子系统
10.无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是
单选题A. 逐渐推至大车状态，~||~保持小油门~||~逐渐收至小车状态，
11.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢
单选题A. 顺风较大~||~逆风较大~||~无风情况
12.高度增加，最佳爬升角速度（Vx）（），最佳爬升率速度（Vy）（）。
单选题A. 增大，减小~||~减小，增大~||~增大，增大~||~减小减小
13.在融合空域运行的充气体积在4600立方米以上的遥控飞艇驾驶员，应至少持有__
单选题A. 飞艇私照~||~飞艇商照~||~热气球商照
14.组织对直升机巡检发现的缺陷进行核实，及时开展消缺，定期开展直升机巡检缺陷分析（）。
单选题A. 国网运检部~||~国网安质部~||~省公司运检部~||~市公司运检部
15.某多轴飞行器动力电池标有11.1V，它是
单选题A. 6S锂电池~||~111S锂电池~||~3S锂电池
16.下列叙述属于平流层的特点是（）
单选题A. 空气垂直混合运动显著增强~||~空气没有上下对流~||~大气透明度随高度增加下降
17.多轴飞行器的操纵不包括（）
单选题A. 改变电机转速~||~空中悬停~||~周期变距
18.4轴飞行器有“×”模式和“+”模式两大类，其中
单选题A. “+”模式操纵性好~||~“×”模式操纵性好~||~两种模式操纵性没有区别
19.对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下/中/上三个层次，代表对流层气流的基本趋势是（）。
单选题A. 下层，气流混乱~||~中层，气流相对平稳~||~上层，水汽含量很少~||~上中下层，气流都不稳定
20.多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为
单选题A. 飞控—机载遥控接收机—电机—电调~||~机载遥控接收机—飞控—电调—电机~||~飞控—电调—机载遥控接收机—电机
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