A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 平流层中气温随高度增高而升高~||~平流层中气温不随高度变化而变化~||~平流层中不含有水汽

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的