A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响