A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动