A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速