A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 汇聚风的流向~||~产生会快速改变方向和速度的阵风~||~产生稳定方向和速度的阵风

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 相同~||~低~||~高

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长