A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性