A. 升力等于重力，推力等于重力~||~升力等于重力，推力等于阻力~||~升力等于阻力，推力等于重力

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 上层~||~中层~||~下层

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变