A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 5～6米/秒~||~6～10米/秒~||~10～12米/秒

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩