A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 红外卫星云图~||~可见光卫星云图~||~多光谱卫星云图

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m