A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 速度不发生变化~||~是在平衡外载荷作用下进行的飞行~||~飞行速度方向的变化是由于存在着向心力

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 操纵性与此无关~||~操纵性增强~||~操纵性减弱

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼