A. 上层~||~中层~||~下层

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 纵向稳定性产生影响~||~方向稳定性产生影响~||~横向稳定性产生影响

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短