A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 与下滑高度有关~||~与下滑角无关~||~与下滑高度无关

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 飞机全机的焦点在机翼焦点的前面~||~飞机全机的焦点在机翼焦点的后面~||~飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 12~||~8~||~10

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 可以容纳的水汽就越少~||~可以容纳的水汽就越多~||~当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道短~||~在高原机场降落比在平原机场降落需要的跑道长~||~在高原机场降落和在平原机场降落需要的跑道一样长

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点