A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 相同~||~低~||~高

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。