A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 用望远镜目测~||~使用大气透射仪~||~使用激光能见度自动测量仪

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 横轴~||~纵轴~||~偏航轴

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋