A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 水平范围大~||~垂直范围大~||~水平温度梯度大

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 阻力不变~||~阻力减小~||~阻力也随着增大

A. 压差作用力~||~温差作用力~||~热力对流冲击力

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 减小~||~保持不变，因为临界迎角不变~||~增大

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 上层~||~中层~||~下层