A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 12~||~8~||~10

A. 机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角~||~机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 气温气压和空气湿度~||~气温风和云~||~风云和降水

A. 相同~||~低~||~高

A. 低空风切变~||~冰雹和暴雨~||~积冰和雷击

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 机身力矩和机翼力矩~||~机翼力矩和垂尾力矩~||~机翼力矩和水平尾翼力矩

A. 上层~||~中层~||~下层

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力