A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角~||~空速向量与飞机对称面的夹角

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 10m/s~||~20m/s~||~30m/s

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 只取决于飞机的飞行速度(空速)~||~只取决于飞机飞行当地的音速~||~和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关

A. 起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小~||~起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加~||~起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

A. 飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度~||~飞机平飞远航速度

A. 气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加~||~气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小~||~气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

A. 产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零~||~产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小