A. 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加~||~后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 大风天气强降雨天气寒冷天气~||~强对流天气锋面天气辐射逆温型的低空急流天气~||~山地气流昼夜交替天气春夏之交天气

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 冰雾凇霜~||~明冰毛冰白冰~||~坚冰松冰霜冰

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 升降舵方向舵襟翼~||~方向舵襟翼缝翼~||~升降舵方向舵副翼

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 增加机翼面积~||~增加垂直尾翼面积~||~增加水平尾翼面积

A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开~||~左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动~||~左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变