A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 升力的着力点~||~附加升力的着力点~||~重力的着力点

A. 气压式高度表读数高于实际高度~||~空速表误差增大~||~地速减小

A. 气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长~||~气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长~||~气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 随仰角变化而改变~||~不随仰角变化而改变~||~随滚转角变化而改变

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 飞机空速突然增大，升力增加，飞机上仰并上升到下滑线之上~||~飞机高度下降，空速减小，未到正常着陆点即提前着陆~||~飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 气流混乱~||~气流相对平稳~||~水汽含量很少

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 雷暴低空急流和锋面活动~||~气流经过特定环境时产生~||~具体原因还不是特别明了