A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 一定是直线的~||~一定是水平直线的~||~是直线的或是水平曲线的

A. 飞行器的尺寸或面积飞行速度空气密度~||~CL~||~都是

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 气流平稳无恶劣天气发动机推力增大~||~气温低飞机载重量增加飞机真空速增大~||~气流平稳能见度好空气阻力小

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 飞机纵轴与飞行速度向量的夹角~||~飞机纵轴与水平面的夹角~||~飞行速度与水平面的夹角

A. 倾斜力矩~||~俯仰力矩~||~滚转力矩

A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 北半球~||~赤道地区~||~南半球

A. 黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的~||~蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 纵向稳定性~||~航向稳定性~||~横向稳定性

A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 保持飞行高度不变~||~保持飞机作圆周飞行~||~保持飞机等速直线飞行

A. 俯仰力矩~||~纵向力矩~||~偏航力矩

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。