A. 飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍~||~亚音速飞行只会出现大迎角失速~||~在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

A. 俯仰力矩~||~偏航力矩~||~滚转力矩

A. 飘摆(荷兰滚)~||~螺旋不稳定~||~转弯困难

A. 增大机翼的安装角~||~增加飞机的稳定性~||~增大最大升力系数

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 翼型失真（变型）~||~导致摩擦阻力减少~||~压差阻力都增大

A. 空速表指示的非理性变化~||~俯仰角指示快速变化~||~发动机转速和地速快速变化

A. 飞机积冰一般发生在-1～-15℃的温度范围内~||~在-2～-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多~||~强烈的积冰主要发生在-4～-8℃的温度范围内

A. 为飞机的曲线运动提供向心力~||~等于飞机的重量~||~大于飞机的重量并一直保持不变

A. 雾凇和毛冰~||~明冰和毛冰~||~毛冰和霜

A. 扰流板~||~副翼~||~前缘襟翼

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 减速下滑拉平接地和减速滑跑三个阶段~||~下滑拉平平飘接地和着陆滑跑五个阶段~||~下滑拉平接地着陆滑跑和刹车五个阶段

A. 积云阶段成熟阶段消散阶段~||~积云阶段成风阶段雷雨阶段~||~温升阶段降雨阶段消散阶段

A. 可以容纳的水汽就越少~||~可以容纳的水汽就越多~||~当空气不能再容纳更多的水汽时，温度就会变化

A. 增大~||~减小~||~先减小后增大

A. 增加纵向稳定性~||~提高纵向操纵性~||~减小纵同稳定性

A. 气温升高，大型飞机的升限要升高~||~气温变化对喷气式飞机的升限没有影响~||~气温升高，所有飞机的升限都要减小

A. 相同~||~低~||~高

A. 横轴~||~立轴~||~纵轴