A. 烟雾的能见度定义为不足1km~||~薄雾的能见度为1km～3km~||~霾的能见度为3km～5km。

A. 飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性~||~飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性~||~飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

A. 只增大升力~||~只增大阻力~||~既增大升力又增大阻力

A. 静止锋~||~交错锋~||~融合锋

A. 飞机平飞所需速度~||~飞机平飞有利速度~||~飞机平飞最大速度

A. 升力一定等于重力~||~作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系~||~发动机推力一定等于阻力

A. 横轴运动~||~纵轴运动~||~立轴运动

A. 空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小~||~空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大~||~空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

A. 相同~||~低~||~高

A. 065℃/100m~||~65℃/100m~||~05℃/100m

A. 使附面层保持层流状态~||~加快机翼前缘上表面气流的流速~||~加快机翼后缘气流的流速

A. 冬季大于夏季~||~夏季大于冬季~||~冬季与夏季相同

A. 在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点。~||~在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点

A. 互相独立~||~必须匹配适当~||~纵向稳定性好，航向稳定性就差

A. 重力~||~气动力~||~惯性力

A. 速度增加，压强增大~||~速度降低，压强下降~||~速度增加，压强下降

A. 在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状涡旋状逗点状。~||~在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度~||~在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

A. 300米~||~600米~||~800米

A. 水平尾翼产生~||~垂直尾翼产生~||~机翼产生

A. 雷暴冷性外流气流的尘卷风（云）~||~卷积云带来的降雨~||~雷暴云体下垂的雨幡。