1.加固货物在特殊情况下允许用套管加长紧固器力杆。

2.“货运事故赔偿通知书”分为正本、副本。

3.检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于（）km/h，最高计量速度不得超过轨道衡规定限值。

4.站段可预先制定活动部件(含负载物、非篷布苫盖物)锁闭及固定状态保证书固定格式，具体内容及保管期限由（）自行确定。

5.托运人应保证其材质(含军运货物)、捆绑材料及捆绑方式符合运输安全及消防要求。

6.废钢铁等废金属材料、料石等（）装车后应使用轮重测定仪等超偏载检测设备进行检测。

7.铁路局对苫盖篷布的卷钢车途中发生卷钢窜动等安全隐患的，应立即组织装车站分析原因，加强源头把关。

8.装载木材做整体捆绑时，材长大于4m的，每垛整体捆绑5道，4m及以下的每垛整体捆绑3道。

9.货物运单上记载的件数发生涂改，未按规定加盖戳记时，应编制货运记录。

10.批量散货入箱的发站、到站均应为办理相应箱型的国铁及控股的标准箱办理站。

11.货运事故的赔偿，除个人及无银行账号的个体经营者外，一律以现金支付。

12.下列哪类载货汽车载货时，高度从地面起不得超过4米？

13.球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的（）。

14.敞车装载的超出端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。（） "

15.超限超重运输电报分为（）。

16.发生铁路交通事故涉及货物装车质量及责任的判定时，以《铁路法》、（）等相关法律法规及技术规定为准。

17.下列自轨面起高度在（）毫米的超限者，属于下部超限。

18.发送铁路局同意补偿的，由处理铁路局填制“货物损失补偿通知书”办理保价补偿。

19.装载加固（）小组具体负责本部门组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施以及有关技术业务指导、监督、检查工作。

20.《武汉铁路局，补充规定》可以在日常检查时或已依据其它规定确定为装车质量问题并产生相应后果后，作为（）依据。