1.加固材料的强度是根据材料的应力来确定的。材料的应力可分为“破断拉力”(极限强度)和“许用拉力”。在进行加固材料强度计算时，应以“破断拉力”为标准，即作用于加固材料的外力，不能超过所使用材料的破断拉力。（）

2.使用军用危险货物自备专用车辆装卸载的由铁路负责装卸载的安全检查工作。

3.跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于400mm。

4.装有毒害品、易燃品、爆炸品、放射性物质、牲畜的车辆，以及需要限速和有押运人员的车辆，不得补入乘载人员的军用列车。

5.超限超重运输电报分为（）。

6.袋装货物起脊部分应使用（）等进行加固。

7.人力装载带有动力的机械和车辆，由托运人负责装车。

8.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车，以防脱轨。

9.使用满3年或未满3年但修补面积达40%或修补处达200处的篷布，必须报废。（）

10.装载货物应合理选择车辆，（）适合车种，充分利用货车的有效载重力和容积。

11.运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间是货物作业停留时间。

12.钢管支柱大小头直径一般不小于（）。

13.散堆装货物的货物装载质量签认卡，应根据所装货物、检测设施及装载加固作业程序的不同选择填记，不得（）。

14.使用NX17BH型平车装运4500×2700×2900mm均重货物一件，货物重量不得超过（）吨。

15.新建大型铁路危险货物运输项目立项前，须由铁道部认定的专业技术机构做运输安全综合分析。

16.对装有B货物的整车，铁路局可根据需要组织押运护送，核收押运人乘车费。

17.免收运费的货物、站界内搬运的货物免收铁路电气化附加费。（）

18.装载平车、长大货物车及装载高度超出敞车端侧墙不苫盖篷布的货物，凡装载加固方案中未明确的，一律不得苫盖非铁路货车篷布(苫布、防护衣、伪装网等)或苫挂汽车敞篷等进行运输。

19.普通平车装运长钢轨时，重车车组禁止通过驼峰和溜放。

20.托运人违反规定办理危险货物托运，造成严重后果的，地方安全监管管理办公室可撤销其危险货物托运人资质。