1.铁路危险货物集装箱限装同一品名的危险货物，包装须符合《铁路危险货物运输管理规则》的规定。

2.车站发现货运事故，除编制货运记录外，应对事故现场进行（），找出原因，避免扩大损失。

3.盘条还可以用于整体捆绑。

4.到达专用线或专用铁路的铁路货车篷布，收货人应于货车送到卸车地点或交接地点之日起2日内送回车站。

5.车站应建立货票自核.互核.（）制度。

6.托运人确定重量的整车货物或集装箱货物和零担货物承运人应（）。

7.货物二级损失是指损失款额（）。

8.企业自备车不允许增载。

9.《铁路货物装载加固规则》适用于（），是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据。

10.货物装载的宽度与高度除超限货物外不得超过（）和特定区段装卸限制。

11.网上申报装载加固方案时，没有必要遵守网络保密工作相关规定。

12.总公司规定危险货物改变氯酸盐、高氯酸盐、（）等包装需经总公司批准。

13.军用危险品专用箱由有关总部和军兵种的主管部门自行设计、生产和管理在箱体两端涂打危险品标志所在地铁路局应当根据（）的审批文件予以编号。

14.专用线、专用铁路装车的，"货物装载质量签认卡"由车站货运交接检查人员进行复查签认。

15.使用铁路D型长大货物车装运货物时，除核收运费外，并按确定的（）核收D型长大货物车使用费。

16.遇附有发站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，货主页留存，另作抄件交收货人。

17.跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。（）

18.超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。

19.对承运人责任明确的保价行包、货物损失，（）或（）向到站或发站提出赔偿要求时，车站均应受理。

20.卷钢板立装时卷钢板本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固。