1.为保证货物装载加固材料符合《加规》第八条的规定，（）对部分重点装载加固材料实行达标管理。

2.安全生产工作应当以（）为本。

3.严禁车站（）等形式变相收取代理铁路货物运输保险手续费。

4.装（乘）载前乘车部队或者装备物资发送单位检查铁路车辆不符合装（乘）载条件的由铁路局和（）组织修理或者调换。

5.途中发现加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放的，应（）。

6.集装箱应按规定进行定期检验，保证质量满足铁路运输安全要求。

7.各（）可依据《加规》及本补充规定，结合本单位实际，制定相应的细化管理办法。

8.有公安机关证明系扒车人员引起的火灾，由该扒乘人员最初扒乘列车的扒乘站(局)负责。

9.使用全钢敞车装载金属制品时，应用稻草垫等防滑。

10.以棚敞车运输的易腐货物，发生腐烂事故时，除铁路责任外，货物损失均由托运人负责。

11.拉牵加固可采用八字形、倒八字形、（）等方式。

12.货运事故的赔偿，除个人及无银行账号的个体经营者外，一律以现金支付。

13.货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载的货物，称为超重货物。

14.保价运输货物变更到站后，保价运输中止。（）

15.车站应建立和完善安全责任追究制度，对危险货物运输中发生的各种问题，按照“四不放过”的原则进行分析。

16.各装车单位应建立健全装车岗位责任制，坚持（）的原则，严格按装载加固方案或相关技术要求装车。

17.超限货物装车后测量其长度，突出装载时，如两端突出不相等应分别测量。

18.铁路运输易腐货物，承运人按与托运人商定的运输条件或签订的运输协议组织运输，货物质量由承运人负责。（）

19.不带号码的货运记录和普通记录只限作（）或货运员发现事故时报告用。

20.集装箱运输的货物使用（）作为运输合同。