1.超限货物装车后，应用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。

2.车站接到铁路局装运超限超重货物的指示电报后，应按装载加固方案及时组织装车。

3.军用危险货物卸载后，委托铁路部门洗刷、消毒的，其费用由卸车单位支付。

4.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横向偏离量不得超过（）。

5.长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，使用（）装运时，只准使用N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用车，可不受《铁路货物装载加固规则》表2-3的限制。

6.铁路局应加强集装箱货源组织，优化运输组织方案，加快集装箱周转，提高运输效率。

7.需要施封的货车，按规定施封，并用直径（）mm(10号)铁线将车门拧紧。

8.装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视敞车侧墙高度而定。

9.托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，按托运人在货物运单上填记的件数承运。

10.使用长钢轨专用座架多车负重装载长钢轨，相邻车辆上的座架底面高度（相对轨面）应相等，如高度不等超过规定限度时，需要垫平。

11.卷钢板立装时卷钢板本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固。

12.承运人有权对集装箱货物（）、装载状况等进行检查。

13.托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其（）。

14.钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度不得大于货物底宽的（）。

15.装车前，应对（）的残留、悬挂物等进行清扫、清除。

16.超限、超长货物装车后，应标画颜色醒目的易于判定货物是否移动的（）。

17.装载木材（包括原木、坑木、小径木、板方材）时，应对每垛起脊部分做（）。

18.装载钢板时，货物层间及与车地板间应衬垫防滑。

19.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，或因货物拉牵加固需要，可将端、侧板放下，同时（）或用锁铁卡紧。

20.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯应大小头颠倒均衡装载可使用挡木或（）加固。