1.货车上的（）长大货物车上焊接的加固部件(装置)、70吨敞车端侧墙上沿的加固环以及在装载加固方案中明确的其他部件(装置)为加固货物时的拴结点。

2.货运事故分为火灾、（）、丢失、损坏、变质、污染、其它七类。

3.整车货物计费重量以（）为计算单位。

4.跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。

5.散堆装货物装车应使用货运计量安全检测设备防止超载，装车后应采取（）等措施防止偏载偏重。

6.初次接到调查记录，如果核对所附材料不符合《事规》规定要求而影响事故调查时，应一次提出，自接到记录之日起3日内将原卷寄回送查站处理。

7.跨装货物整列到达卸车后，整列空车回送到装车站时原车钩缓冲停止器可不拆除。（）

8.铁路局货物装载加固主管部门负责（）的审批管理工作。

9.列车编组顺序表是记载（）情况作为车站与车长间、路局之间交接车辆的依据。

10.凡货车车体上的标记技术参数与附录不一致时，以《加规》附录中公布的技术参数为准。（）

11.县级以上道路运输管理机构对货运车辆进行审验时，几年审验1次？

12.卷钢板立装时卷钢板本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固。

13.遇有6级以上大风时，装卸工组应停止在离开地面（）以上地点进行高处作业。

14.超限货物根据其超限程度分为3个等级。

15.加固预应力梁时，货物转向架下架体每端，用加固材料拉牵成八字形，捆绑在车侧丁字铁或支柱槽上。可用的加固材料有（）。

16.积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用，大力发展危险货物集装箱运输。

17.运用车是指参加铁路营业运输的（）、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。

18.货物全批未到或部分短少属于货物损失（）类。

19.长度不足2.5m的木材围装时，围板厚度不得小于40mm，围板四周用8号镀锌铁线2股串联，并用（）钉固。

20.承运人在每条铁路正线区段、每个车站含专用铁路、专用线办理超限、超重货物运输，均需按规定取得资质许可。