1.调车作业挤道岔为（）事故。

2.护轨是属于道岔的辙叉部分。

3.使用手制动机制动时，对重罐车应使用（）有助于车组减速。

4.三通阀的作用是使车辆的副风缸起制动或缓解作用。（）

5.救援列车的车次范围是（）。

6.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

7.连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。

8.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

9.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（）

10.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

11.列车制动距离，是指列车制动前以最大规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的（）距离。

12.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

13.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

14.铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况，铁路按（）事故考虑统计。

15.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，车辆运行中，调车人员必须使用安全带。

16.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

17.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

18.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

19.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

20.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成（）。