1.下列（）两项是关于进路的正确说法。

2.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

3.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

4.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

5.重大死亡事故指一次事故中死亡（）人及以上，但构不成特别重大事故。

6.出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号机出站进行调车。

7.是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。

8.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

9.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

10.推送挂车时，如距停留车不足55m时显示（）信号。

11.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

12.十车、五车、三车分别为距离停留车（）处。

13.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

14.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后（）溜放后行车。

15.调车作业中调动轨道起重机时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

16.调车作业执行（）指挥制。

17.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

18.驼峰解散车列，当电气集中道岔改为人工就地操纵时，应采用（）的办法。

19.更换调车指挥人时，由调车领导人通知调车机车司机。（）

20.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。