1.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

2.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（）摘管工作。

3.车站与区间分界处称为（）。

4.关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

5.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，必须采取逼近措施才能发挥作用（）。

6.停留车辆距（）的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜放。

7.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为（）。

8.灯显设备未经试机不得进行调车作业。（）

9.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

10.为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的调车称为（）。

11.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

12.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

13.线路有效长的起止点由警冲标、轨道绝缘节分别确定。

14.驼峰压钩坡的长度一般不少于（）。

15.机待线属于（）。

16.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各（）的区域内升放 风筝、气球。

17.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

18.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

19.中间站利用本务机车去岔线取送车时，按全列40%车辆接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

20.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。