1.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

2.是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。

3.列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车，调车领导人可不编制书面调车通知单。（）

4.换长是车辆的（）标记。

5.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

6.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称为（）作业。

7.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

8.目前我国采用的驼峰道岔自动集中设备，最多可预排（）进路。

9.班计划是车站作业计划的基本计划，一日要（）班计划来执行。

10.车钩高度差，是指车钩距轨面的最大值与最小值之差

11.使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

12.的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。

13.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

14.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（）负责守卫。

15.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

16.使用（）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。

17.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

18.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

19.列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。

20.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。