1.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

2.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯（）。

3.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

4.曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗

5.凡具有（）毒害、放射性等性质，而且在运输过程中，处理不当时，容易造成人身伤亡、人民财产受到毁损的物资均属危险货物。

6.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（）”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立地点。

7.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（）。

8.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

9.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

10.适用于对单个车、小车组的制动。

11.计算到发线容车数时，附加制动距离按（）米计算。

12.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

13.使用人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的车帮或货物上。（）

14.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

15.超限货物装车后，由轨面起高度自（）至（）之间有任何部位超限者，为中部超限。

16.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

17.是我国铁路企业性质的内在要求。

18.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

19.整车装载雷管的车辆未停止自动制动机作用，禁止编入列车。

20.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）