1.利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。（）

2.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

3.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

4.列车编组计划是全路的（）组织计划。

5.使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（）

6.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

7.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

8.使用铁鞋防溜时，鞋尖须紧贴（）踏面。

9.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

10.停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

11.机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

12.脱鞋器的安装，第二、三级每隔（）左右设置一级。

13.使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

14.按照同方向列车运行方式划分，列车运行图可分为（）。

15.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

16.参加调车有关人员，在工作中必须相互确认、相互检查（）及道岔开通位置等工作。

17.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

18.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

19.变更股道时，必须（）传达。

20.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。