1.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

2.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

3.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

4.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

5.车站与区间分界处称为（）。

6.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

7.视觉信号分为昼间信号及夜间信号。（）

8.一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故，（）事故等级。

9.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

10.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

11.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

12.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

13.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

14.车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。

15.专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。

16.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。

17.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

18.必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。

19.在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车，称（）列车。

20.溜放作业中，拧闸方式有端闸和勒闸两种。