1.调车组不足（）时，禁止溜放作业。

2.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

3.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。

4.回送轨道起重机，一律挂于列车（）。

5.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

6.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。

7.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

8.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

9.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

10.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

11.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

12.调车指挥人显示（）应在司机一侧。

13.计算出的容车数，尾数不足1辆时应（）。

14.连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号(单机除外)。

15.对防寒工作，应提前对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员进行考试。

16.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成双线行车中断满（）小时及以上的为大事故。

17.交叉渡线是由（）单开道岔和一组菱形交叉组成的设备。

18.由段管线、岔线单位配备和管理的铁鞋统一涂刷为“红底白字”。（）

19.拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。

20.鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）