1.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。

2.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

3.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由（）基本部分组成。

4.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

5.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

6.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

7.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

8.区间已被列车取得占用的许可，视为“占用区间”，但不包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证。

9.警冲标应设在两会合线路线间间距为（）的中间处。

10.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

11.调车作业前，调车人员(含中间站调车区长)对调车作业所涉及的（）完成现场检查。

12.调车作业执行（）指挥制。

13.我国铁路车辆多采用（）号车钩。

14.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

15.要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

16.货车停留时间作为检查、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的依据。

17.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

18.基本型号代表车辆的（）。

19.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为车流的集结过程。

20.在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）