1.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

2.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

3.出站信号机的信号显示（）。

4.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

5.列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，算为（）事故。

6.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

7.下列（）三项是关于敌对进路的正确说法。

8.段管线、岔线取送车辆作业因距离远、检查工作不能事先进行时，可随调车机车前往，在须进行检查的道岔、大门前停车进行检查。（）

9.运行上有限制条件的超限车辆，除有特别指示外，禁止编入（）列车。

10.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

11.列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力，这两种阻力（）就是坡道附加阻力。

12.出站或跟踪调车通知书可由连结员代表车站值班员向司机交递。（）

13.调车机车要道时可只鸣示“呼唤信号”(二短一长声)。（）

14.在超过（）坡度的线路上,禁止手推调车。

15.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

16.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

17.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

18.防溜器具未使用时亦应办理“对号交接 ”。（）

19.在枢纽内各站间开行的列车称为（）列车。

20.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。